一种含低熔点合金耐磨胎面胶配方及制备方法

汽车轮胎在汽车的使用中，尤其重要，汽车轮胎关系到汽车的安全性能，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；同时承受着汽车的重量。胎面是轮胎与路面直接接触的部位，承受着轮胎最苛刻的外应力作用，经常出现的损坏形式为胎面磨光、刺扎损坏、花纹崩花及裂口，导致胎体爆破，影响轮胎的使用寿命，因此，胎面胶应具有优越的耐磨性。传统胎面胶配方一般采用NR，SBR和BR等胶种。SBR可以改善轮胎的抗湿滑性能和操纵性能，但却增大了滚动阻力；NR和BR有利于降低滚动阻力，但抗湿滑性能和操纵性能较差。在较低温度如0℃下具有较高损耗因子，在较高温度如70℃左右具有较低损耗因子，降低滚动阻力，即低玻璃化温度的聚合物的滚动阻力较低，高玻璃化温度的聚合物有利于改善抗湿滑性能。目前，为了提高胎面胶的耐磨性，最多的是在胎面胶中加入耐磨填充料，耐磨填充料的加入虽然可以提高胎面胶的耐磨性，但是由于耐磨填充料在加入胎面胶中无法均匀分散，从而使产品的耐磨性无法进一步提高，综合性能下降。因此，研究和开发既符合防滑性与耐磨要求，又能符合轮胎综合性能需要的胎面胶，具有十分广阔的市场前景。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项一种含低熔点合金耐磨胎面胶配方及制备方法，该技术的有益效果是：该技术在制备耐磨胎面胶时使用自制耐磨填料，首先，耐磨填料中含有碳纳米管，氧化石墨烯和多乙烯多胺形成的三维网络结构，在加入产品中后，可与橡胶基体间形成穿插缠绕结构，从而使产品的内聚力提高，进而使产品的耐磨性提高，并且，碳纳米管，氧化石墨烯和多乙烯多胺形成的三维网络结构具有二氧化碳吸附性，在产品制备过程中，可释放二氧化碳，从而使耐磨填料可均匀分布于产品中，进而使产品的耐磨性提高，其次，耐磨填料中含有低熔点合金，在产品制备过程中可发生熔化，并在气体的作用下均匀分布于产品中，从而使产品的耐磨性提高，再者，由于耐磨填料中含有玄武岩纤维，玄武岩纤维和碳纳米管可使低熔点合金表面粗糙化，进而使产品的耐磨性进一步提高，现将该一种含低熔点合金耐磨胎面胶配方及制备方法及技术方案实施例介绍如下供研究交流参考：（671471  215323）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。